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地下汽车隧道由mask钻探公司测试:时速64公里的效果似乎正常。

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地下汽车隧道由mask钻探公司测试:时速64公里的效果似乎正常。

新浪科技讯北京时间5月27日上午消息,据报道,马斯克的镗孔公司已在拉斯维加斯会议中心(LVCC)下修建了两条隧道,用于运送乘客。这条隧道将于本周开始运送乘客进行测试,并将于6月全面投入运营。有网友在网上发布视频展示地道。资料显示,这条隧道长0.8英里(约1.29公里),共有两条,汽车可以在隧道内快速行驶。在所谓的LVCC循环系统中有三个站点。两站的起点和终点都在地上。中间的车站在地下30英尺(约9.1米)深,和隧道一样深。

测试中使用了数十辆特斯拉汽车。无聊曾经说过,用户可以通过应用程序给一辆车打电话,但在测试过程中不需要去下一辆车。测试人员上车,到下一站,来回。拉斯维加斯会展中心的交通非常拥挤。叫出租车或上网打车要花很长时间。钻孔的地下解决方案可以解决这个问题,但成本有点高。拉斯维加斯会议和游客管理局投资约5250万美元修建了这条测试跑道,其中4860万美元被无聊的人拿走。无聊公司曾经说过,循环可以帮你节省时间。过去走路要45分钟,现在开车只需2分钟,但效率不高。

在视频中,一名测试人员说,他要等3-5分钟才能上车,最高时速约为每小时40英里,在车站之间开车大约需要1-1.5分钟。为什么总时间比预期的要长?因为系统有地下车站,测试车进站时会很拥挤。司机们急着绕开其他停着的车,让乘客上下车,等车进入隧道。在测试人员习惯这个系统的过程中也会遇到很多麻烦。例如,有人不断提醒乘客下车时不要关门,以加快车速;其中一名乘客头部被x型鹰翼车门击中。之前提到的最大问题是:如何大规模建设?无聊曾表示,希望环线隧道每小时能运送4400名乘客,但有媒体发现,每小时可能只有1200名乘客。

除了环形测试轨道,镗还想在整个城市挖掘地下隧道,包括拉斯维加斯大道和机场,每小时将运送5万名乘客。镗也说,地下隧道的速度可以达到每小时150英里(241公里),但测试远未达到这一标准。最终,无聊希望隧道里的汽车能自动行驶,但在可预见的未来,它仍将依赖司机。这样的地下隧道系统和地铁有什么区别?博林声称汽车的最高速度比地铁快。迈阿密似乎也在考虑挖一条两英里长的隧道。马斯克声称,成本不到3000万美元,如果是这样,无聊的系统将比地铁便宜。

但是,如果想让汽车高速行驶,首先必须实现自动驾驶,这样人们就不能在隧道里高速驾驶汽车。。